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我國汽車沖壓五金模具远景趨勢

我國汽車沖壓五金模具远景趨勢   比年來,我國沖壓模具水平已有很大进步。大型沖壓模具已能生産單套重量達50多噸的模具。爲中檔轎車配套的覆蓋件模具國內也能生産了。在國際模協秘書長羅百輝看來,我國沖壓模具無論在數量上,還是在質量、技術和才能等方面都已有了很大發展,但與國民經濟需求和天下先進水平相比,差别仍很大,一些大型、精密、複雜、長壽命的高檔模具每一年仍大量進口,特別是中高檔轎車的覆蓋件模具,目前仍主要依托進口。
  
  汽車模具設計與制造才能狀況
  
  21世紀已進入信息時代,信息時代的發展日新月異,模具行業和企業要發展必須把握時代脈搏,自覺主動地調整自已的技術結構。傳統的模具設計制造技術必須用先進適用的高新技術進行,模具的技術含量必將逐步而快速地进步,現代化工業企業办理技術也必將逐步交换作坊式的办理形式。經過幾十年勤奋,現在我國沖壓模具的設計與制造才能已達到較高水平,包罗信息工程和虛擬技術等許多現代設計制造技術已在许多模具企業得到應用。雖然云云,我國的沖壓模具設計制造才能與市場需求和國際先進水平相比仍有較大差别。
  
  圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造,比年來也湧現出一些新的快速成型办法。比如目前已開始在生産中應用的無模多點成型及激光沖擊和電磁成型等技術。它們都表現出了低落成本、进步从命等優點。這些主要表現在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面,無論在設計還是加工工藝和才能方面,都有較大差别。轎車覆蓋件模具,具有設計和制造難度大,質量和精度要求高的特點,可代表覆蓋件模具的水平。
  
  雖然在設計制造办法和手段方面已基本達到了國際水平,模具結構功用方面也靠近國際水平,在轎車模具國産化進程中前進了一大步,但在制造質量、精度、制造周期等方面,與國外相比還存在一定的差别。汽車覆蓋件模具制造技術正在不斷地进步和完善,高精度、高效益加工設備的操纵越來越廣泛。國際模協秘書長羅百輝指出,高性能的五軸高速銑床和三軸的高速銑床的應用已越來越多。NC、DNC技術的應用越來越成熟,能够進行傾角加工和超精加工。這些都进步了模具型面加工精度,进步了模具的質量,縮短了模具的制造周期。
  
  我國模具行業專業化水平還比較低,模具自産自配比例過高。正如國際模協秘書長羅百輝指出,國外模具自産自配比例一般爲30%,我國沖壓模具自産自配比例爲60%。因为自配比例高,所以沖壓模具生産才能的散布基本上跟隨沖壓件生産才能的散布。但是,專業化水平較高的汽車覆蓋件模具和多工位、多功用精密沖模的專業生産企業的散布有不少並不跟隨沖壓件才能散布而散布,而常常取決于主要投資者的決策。比如四川有較大的汽車覆蓋件模具的才能,江蘇有較強的精密沖模的才能,而模具的用戶大都不在本地。
  
  汽車沖壓模具的远景
  
  隨著工業産品質量的不斷进步,沖壓産品生産正呈現多品種、少批量,複雜、大型、精密,更新換代速率快的變化特點,沖壓模具正向高效、精密、長壽命、大型化标的目标發展。汽車覆蓋件模具中發展重點是技術要求高的中高檔轎車大中型覆蓋件模具,特别是外覆蓋件模具。高強度板和不等厚板的沖壓模具及大型多工位級進模、今後將會有較快的發展。據金模網了解,多功用、多工位級進模中發展重點是高精度、高从命和大型、高壽命的級進模。精沖模中發展重點是厚板精沖模大型精沖模,並不斷进步其精度。
  
  爲了进步沖壓模具的壽命,模具表面的各種強化超硬處理等技術也是發展重點。對于模具數字化制造、系統集成、逆向工程、快速原型/模具制造及計算機輔助應用技術等方面形成全方位解決计划,供给模具開發與工程服務,全面进步企業水安然安祥模具質量,這更是沖壓模具技術發展的重點。
  
  壓鑄模的結構圖模具CAD/CAM技術能顯著縮短模具設計與制造周期,低落生産成本,进步産品質量。快速原型(RP)與傳統的快速經濟模具相結合,快速制造大型汽車覆蓋件模具,解決了原來模具靠樣件澆鑄模具、制件精度低,樣件制作難等問題,實現了以三維CAD模型作爲制模依據的快速模具制造,並且了制件的精度。通過與發展,采纳各種有用办法,注塑模畢業設計。在沖壓模具行業全體職工的通力合作奮鬥之下,我國沖壓模具也一定會不斷进步水平,逐漸縮小與天下先進水平的差别。 返回上頁

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